Algunos pensareis que soy un friki de los frenos, pues si, lo soy, pero en este caso el tema esta mas que justificado, el Leon de mi hermano corre mucho, no frena como debe y en circuito en tandas de 15min. los Brembo dicen bye-bye...
Asi que nos pusimos a indagar que se puede montar, grande, efectivo y lo mas barato posible... encontramos poco o mas bien nada... seguimos indagando y topamos con este Upgrade en principio NO Valido para el Leon mk1, pero que nosotros lo hacemos valer... jejeje, llevo meses recopilando info por foros de todo el mundo, y creo que es momento de compartirlo aqui y tenerlo todo ordenado, alla vamos!!!
Se trata de adaptar las pinzas Brembo de 6 pistones que originalmente montan los Cayenne/Touareg/Q7, a simple vista, parecen iguales, pero no lo son, aqui vienen las diferencias:
- En origen Porsche:
- Referencia 955-351-401-41 (Cayenne V6) en teoria para discos de 330mm
- Referencia 955-351-401-51 (Cayenne S, Turbo, Turbo S y GTS) en teoria para discos de 350mm
Adjunto fotos, para que veais la diferencia de una pinza y otra, ambas montadas en una mangueta de Audi S3 con disco 345x30mm
Pinza "grande" con disco 345
Pinza "pequeña" con disco 345
- En origen Vag (Audi/Vw):
Hay tres referencias distintas, pero a diferencia de Porsche la pinza en si es la misma, solo cambia referencia por el color, ya que se montan con discos de 350mm y 358mm, de estas aun no dispongo de las referencias exactas, pero para que os hagais una idea se clasifican asi:
- Referencia A: Color azul, especifica para el Vw Touareg R50 y disco 358mm.
- Referencia B: Color negro mate, para todos los Audi Q7 y algunos Vw Touareg, esta se monta tanto con disco 350mm como con 358mm, con este tamaño solo en el Vw Touareg V10 TDI.
- Referencia C: Color gris mate, para algun Vw Touareg, sobre todo los primeros (2003-2005).
Los Touareg que montan 330mm llevan pinzas de 4 pistones, que nada tienen que ver con estas Brembo.
Adjunto foto, con la tipica pinza de Cayenne/Touareg en negro mate...
- En origen Brembo:
Tambien se pueden comprar a Brembo directamente las pinzas, pero en este caso vienen con anclaje radial, y sin el adaptador para la mangueta, lo cual complica mucho la instalacion, ademas de que el precio solo de las pinzas es bastante mas alto.
Este seria el tipo de adaptador que habria que hacer para montarlas, mas complicado bajo mi punto de vista.
Estas pinzas Brembo pueden abarcar discos desde 330mm hasta 365mm de diametro y anchos desde 28mm hasta 34mm, lo cual da mucho juego para buscarte discos, ademas de haber gran variedad de pastillas en todo el mercado (Ferodo, AP, Galfer, EBC, Carbone Lorraine, etc...)
Añadir tambien, que existen unas pinzas iguales, de origen Brembo, pero reconstruidas, bajo el nombre de Budweg, que se venden a un precio de risa...
Como particularidad, añadir que estas pinzas son totalmente Plug&Play para Audi A3 8P, Vw Golf Mk V/VI, Seat Leon 1P, Audi A4 B5/B6/B7/B8, Audi TT Mk2, Seat Toledo Mk3, Seat Altea, Skoda Octavia Mk2, y plataformas similares...
Asi que por si acaso, a alguien le interesa tambien, añado la info que tengo para estos coches:
Adaptaciones:
- Golf MkV/MkVI
Para estos Golf MkV, y plataformas similares dicha pinza es TOTALMENTE Plug&Play con los discos originales del Golf MkV R32, Audi S3, Audi TTs, Leon Cupra, Scirocco R, Golf MkVI R...
Ademas tambien existen kits, con discos un poco mas grandes, latiguillos a medida y pastillas, el de ECS Tuning es el que mas se vende, ademas esta muy bien de precio/calidad
Por otro lado tambien hay la opcion de montar los discos de Mercedes Benz GL450 y ML63 AMG 352x32mm, que son Plug&Play.
Kit ECS Tuning:
Pinzas + discos 345x30mm OEM Audi S3/Golf R32/Leon Cupra
- Golf MkIV
Para estos coches, ya hay que adaptar, aunque existen kits con todo lo necesario para montarlo.
- En Alemania (Ultimot) 334x34mm
- En Uk (BigBrakes4U) 345x30mm
- En USA (ECS Tuning) 358x32mm
Kit ECS Tuning:
En los tres casos, los kits constan de pinzas, pletinas adaptadoras, juego de pastillas, discos, latiguillos, liquido...
Cuando digo adaptar es una chorrada, hacerse una pletina distanciadora para la pinza, pero en este caso sin angulo, es plana y buscarse unos discos generosos en 5x100, si tienes medios, puedes llegar a ahorrarte desde 1000€ a 1600€ con respecto a los kits ya hechos...
Nosotros hemos optado por comprar las pinzas sueltas por Ebay, hacernos el soporte para la mangueta del Leon Mk1 (bastante sencillo) y nos estan modificando dos juegos de discos, unos OEM de S3 en 345x30mm, retaladrados y convertidos a 5x100 y otros con unas pistas AP Racing en 360x34mm y unas campanas en aluminio, porque me temo que esos discos pesaran un riñon...
Algo asi es lo que hemos hecho nosotros:
En el famoso Lupo bimotor V6, con 18"
Si alguien necesita el plano del soporte para la pinza, que me lo pida, tengo para disco de 334mm, 345mm y 360mm.
Como ultimo dato, añadir que estas pinzas se pueden poner desde llanta 17" (solo con disco 330mm) y muy, muy justo, con llanta 18" (desde 334mm hasta 355mm) y nos queda comprobar si los 360mm entran con llanta 18, o por el contrario nos haria falta una 19" (esperemos que no).
Info: ETKA, VwVortex, Audizine, Audiworld, Fourtitude, BigBrakes4U, 034 Motorsport, ECS Tuning, muchas horas de google, muchos quebraderos de cabeza en el garaje y con mucha ayuda y soporte de Vagspeed Madrid.
Es la segunda vez que escribo el tocho (la primera se fue la luz y con ella el post), espero no dejarme nada y que le pueda servir de ayuda a alguien.
En cuando dejemos listo el tema de los delanteros nos pondremos con los traseros, de momento tenemos una replica del upgrade de ECS Tuning para pasar de 256mm a 312mm, aunque lo suyo es montar unas pinzas de 4 pistones detras, pero eso ya lo dejo para otra entrega.
_________________
